Fascinatie is de sleutel tot kwaliteit

Enkele indrukken van onze vakantie in Schotland, augustus 2016 English text Nederlandse tekst

Onze deelname aan de grootse viering van het dertigjarig jubileum van de perspresentatie van de Jaguar XJ40 hebben we gecombineerd met een prachtige vakantie in Schotland. De vakantie bestond uit rondritten vanuit een stuk of zes bed & breakfasts, verspreid over een groot deel van Schotland.

Eerst een grote klus aan de Daimler Double Six (even kort)

Vóór we echter met de Daimler Double Six op pad konden, moesten de bussen van de onderste draagarmen van de voorwielophanging worden vervangen. Het rubber van deze bussen was door lekkage van het stuuroliefilter zwakker geworden en kon de enorme krachten van de zware V12 motor erboven niet meer aan. In het midden van de foto is dit te zien.

Versleten rubber onderste draagarm

Met deze rubbers en bussen zou de Double Six niet meer door de APK komen en dus moest ik deze vervangen. Dit is een van de ingrijpendste en lastigste klussen die je bij de V12 kunt ondernemen, vooral omdat de beide 'downpipes' van de uitlaten aan weerszijden van de motor moeten worden verwijderd, plus het stuurhuis. Je kunt daar zeer moeilijk bij.

Hier heb ik alles gedemonteerd. Vlak voor de wagen liggen de twee onderste draagarmen ('lower wishbones') , links zie je het stuurhuis, de pennen ('fulcrum shafts') van de onderste draagarmen, de veren en de veerschotels. En een enorme hoop gereedschap! De veren en veerschotels zijn met speciaal zwaar gereedschap verwijderd. Inclusief informatie zoeken, gereedschap bijkopen en bijkomen, kostte me dit vier dagen.

Lower wishbones, steering rack, springs and spring plates and a lot of tools

Toen ik de laatste nacht om één uur klaar was, had ik kennelijk nog energie om deze 'selfie' te maken: "dit was eens maar nooit weer!"

Gigantic job done, never again!

Met de Daimler Double Six door Schotland

Met de weer perfect rijdende Daimler Double Six zijn Sabine en ik naar Schotland vertrokken. Eerst met de veerboot van IJmuiden naar Newcastle, een boottocht van zestien uur, waarbij je lekker in je eigen hut slaapt.

Maar eerst een uur wachten tot we aan boord van het veer kunnen. Opvallend: de grote Jaguar XJ40 zie je tegenwoordig snel over het hoofd, vooral omdat hij zo ontzettend láág is!

Die enorme Jaguar XJ40 zie je niet eens terug, zo laag!

Je verbaast je dat deze mensen serieus met hun zwaar overbeladen wagen en caravan het veer op durven te rijden om vervolgens lekker door Schotland te toeren …

Deze mensen zijn serieus op weg naar Schotland

Als een van de laatsten gingen we na meer dan een uur wachten aan boord van het veer. Zowat tegen de laadklep en tussen de vrachtwagens geperst.

De Daimler werd zo'n beetje in het veer geperst

We hebben eerst Glasgow bezocht. Omdat dit verhaal vooral gaat over de franje rond de bijeenkomst in Dunkeld, zal ik u de bezienswaardigheden besparen, maar dit wil ik toch even melden: na een lunchconcertje op het zeer welluidende orgel in de Kelvin Grove Art Gallery mocht ik het orgel ook bespelen.

Rens bespeelt het orgel van Kelvin Grove Art Gallery in Glasgow

Vanuit Glasgow reden we naar Fort William, om vandaar een aantal fraaie tochten te ondernemen. Tijdens deze vakantie waren niet alleen de bestemmingen bezienswaardig, maar zeker ook de autotochten erheen. In de gebieden buiten de paar grote steden zijn nauwelijks wegen, om de eenvoudige reden dat er weinig mensen wonen, maar de wegen die er zijn, zijn opvallend goed. Het barst van de hellingen en bochten, maar het asfalt is goed en het verloop gladjes.

Het was bijna de hele vakantie geweldig weer. Op weg naar Fort William echter, waar we trouwens op tijd bij de strenge mevrouw van de Bed & Breakfast moesten zijn, reden we over de Glen Coe, waarbij we getracteerd werden op slecht weer en een spectaculair onheilspellend landschap.

Het spookachtig slechte weer toen we over de Glen Coe reden

De Daimler Double Six in het fraaie Schotland. Hier in de Glen Shie.

Glen Shie

Vanaf het uitzichtpunt bij Glenfinnan zie je niet alleen het fraaie stenen spoorviaduct, maar de andere kant op ook het Loch Shiel met een monument voor een van de vele veldslagen die de geschiedenis van Schotland en de relatie met Engeland tot op de dag van vandaag lijkt te bepalen. De witte tenten zijn nog van de grootse herdenking eerder op de dag.

Loch Shiel bij Glenfinnan bij avondschemer

Spectaculaire wolkenluchten, vanaf hetzelfde uitzichtpunt bij Glenfinnan.

Spectaculaire wolkenluchten bij Glenfinnan

Bij Eilean Donan Castle komen drie Lochs bij elkaar. Je kijkt hier vooral op Loch Alsh.

Loch Alsh bij Eilean Donan Castle

Hieronder Loch Glascarnoch. Het landschap is leeg, er zijn nauwelijks wegen, mensen, bebouwing maar ook nauwelijks bomen!

Loch Glascarnoch

Als je veel rijdt op een dag en veel wilt zien, is het handig om zelfvoorzienend te zijn, hoewel een maaltijd in een pub ook niet te versmaden is. Niet knoeien, Sabine, anders wordt de eigenaar boos!

Zelfvoorzienend: eten in de Double Six. Niet knoeien!

Zelfs een koffiezetapparaat was aan boord.

Koffiezetapparaat aan boord

Ons noordelijkste reisdoel, op weg naar Ullapool: Ledmore. Net boven de 58 graden Noorderbreedte, het noordelijkst dat ik ooit geweest ben.

Op weg naar Ullapool via ons noordelijkste reisdoel: Ledmore Op weg naar Ullapool via ons noordelijkste reisdoel: Ledmore

Noordelijker gingen we niet. Een snel gemaakte foto omdat ik net ontdekt was door een stuk of duizend 'midgets', van die piepkleine klotenmugjes, die na deze ontmoeting de komende weken geen diner meer nodig hadden!

Op weg naar Ullapool via ons noordelijkste reisdoel: Ledmore

Op weg naar het vissers- en havenplaatsje Ullapool met weer het spectaculaire landschap.

Ullapool Ullapool

Uiteindelijk zakten we af naar Dunkeld via een verblijf in Pitlochry. De B9007 bij Carrbridge is zo'n weg die mooier is dan je verwacht.

B9007 bij Carrbridge

Loch Tummel bij Pitlochry, met de Queen's View.

Loch Tummel Queens View Loch Tummel

Natuurlijk heb ik veel meer te laten zien van deze fantastische vakantie, waarbij we verder onder meer nog verbleven in Inverness, Pitlochry en Edinburgh. Na Dunkeld hebben we nog een stuk van de Muur van Hadrianus bekeken en de kathedraal van Durham. Nou vooruit, drie plaatjes nog dan, uit de meer dan vijfhonderd.

Een ouderwets langs de weg gelegen Inn by Slaley bood een schilderachtig uitzicht.

Een schilderachtig uitzicht vanuit de herberg bij Slaley

Helaas mag je in de bijzondere kathedraal van Durham niet fotograferen, terwijl de architectuur zeer bezienswaardig is omdat het gebouw zo vroeg en in zo korte tijd tot stand gekomen is. De tegen de westgevel gebouwde 'Galilee chapel' is ook uitzonderlijk en bijna integraal in zeer oude toestand bewaard.

Durham cathedral Galilee chapel

Helaas hadden we geen tijd om het orgelconcert te bezoeken. Maar een snelle telefoonfoto van de Double Open Wood 32' mag toch niet ontbreken. De grootste houten pijp, vooraan, meet tien meter in lengte en 60 cm in breedte!

De Double Open Wood 32' achter het orgel van de kathedraal van Durham

De Double Six klaarmaken voor Dunkeld

Na meer dan 2.000 km rijden in het (schone) Schotland zag de Daimler Double Six er nog netjes uit, behalve het remstof dat de blinkende voorwielen veranderde in vieze zwarte dingen. Op deze manier kan ik natuurlijk niet aankomen op hét XJ40-evenement van de decade! Merk ook de mascara op de koplampen op.

Even de auto poetsen voor de presentatie in Dunkeld

In totaal hebben we tijdens onze vakantie in Schotland bijna 2.500 km met de Daimler Douible Six gereden. Geweldig, zowel de Double Six als de vakantie in Schotland!

Volgende pagina: het programma van de bijeenkomst in Dunkeld

Overzicht en inleiding: bijeenkomst bij dertig jaar Jaguar XJ40 in Dunkeld, 28 en 29 augustus 2016

Met vriendelijke groeten,
Rens Swart