Fascinatie is de sleutel tot kwaliteit

Mijn Daimler 4,0 Insignia: een heel bijzondere XJ40!

Dit is hem: mijn morocco red Daimler 4,0 Insignia

november 2011 – februari 2012

Op de vorige pagina beschreef ik de uitgangspunten en selectiecriteria bij het zoeken naar een Jaguar of Daimler voor dagelijks gebruik. Ik had er uiteindelijk vijf geselecteerd en een afspraak gemaakt om ze nauwgezet aan een onderzoek te onderwerpen.

De morroco red Daimler 4,0 nog voor ik hem kocht

De keus is uiteindelijk gevallen op de Morroco red Daimler in Naarden. De eigenaar, een emeritus hoogleraar economie, is al zijn leven lang Jaguar-enthousiasteling en heeft deze wagen goed verzorgd en roestproblemen provisorisch aangepakt, maar reed er in praktijk te weinig mee. Nu is het rijden met zo'n grote wagen in de piepkleine straten van Naarden-Vesting ook niet eenvoudig … maar daar schrokken hij noch ik voor terug …

De morroco red Daimler 4,0 nog voor ik hem kocht

De wagen trok via de advertentie op Marktplaats niet zoveel belangstelling, mogelijk omdat de foto's nogal vertekend waren omdat de Daimler van dichtbij in de krapte van de achtertuin gefotografeerd is en er niet geheel op stond. De versleten zitting van de bestuurdersstoel was op de eerste foto's ook te zien en ik ben qua ontwerp nooit zo enthousiast geweest over de superdeluxe Insignia-uitvoering. Toch kwamen er ook twee Jaguar-enthousiastelingen op af, begreep ik van de verkoper. Net als ik schrokken zij terug voor de roest aan de A-stijl rechtsonder. Lieten zij het vervolgens lopen, ik besloot dat dit de mooiste en beste was, die ik graag wilde kopen. En dat lukte.

Het interieur van de morroco red Daimler 4,0 nog voor ik hem kocht

Ik wil hier graag nog veel meer vertellen, maar heb daar nu helaas geen tijd voor.

De eerste foto's

Tijdens de eerste bezichtiging heb ik reeds enige foto's genomen, zoals ik dat als het enigszins mogelijk was van alle bezochte wagens deed. Nadat ik hem gekocht had, heb ik 's avonds in een loods, onder niet zo gunstige lichtomstandigheden en met weinig ruimte, enige foto's van het interieur genomen. Klik op de foto's voor een vergroting.

(De html-code voor het weergeven van de foto's is niet meer actueel, moet ik nog moderniseren … sorry)

01_ext_8425.jpg 02_ext_8421.jpg 03_ext_8422.jpg 04_int_voor_8404.jpg 05_int_voor_8410.jpg
06_int_voor_8411.jpg 07_int_voor_8677.jpg 08_int_voor_8681.jpg 09_int_dashb_8649.jpg 10_int_dashb_8650.jpg
11_int_stuur_8675.jpg 12_int_middencons_dsc_8667.jpg 13_voorstoelen_8414.jpg 14_bestuurdersstoel_8689.jpg 15_passagiersstoel_8652.jpg
16_achterstoelen_8406.jpg 17_achterstoelen_8665.jpg 18_achterstoelen_8695.jpg 19_picknicktafeltje_8409.jpg 20_la_portier_8692.jpg
21_la_portier_8673.jpg 23_ra_portier_8408.jpg 24_hout_8658.jpg 26_la_tapijt_8698.jpg 27_koffer_8683.jpg
28_koffer_cd_wisselaar_8684.jpg 29_motor_8396.jpg

Groot enthousiasme op xj40.com: dit is waarschijnlijk het eerst geproduceerde exemplaar!

In Engeland zijn de Jaguar-enthousiastelingen dikker gezaaid dan in Nederland. Ongelooflijk zoveel oudere wagens daar min of meer in ere worden gehouden! Het geheel aan de Jaguar XJ40 gewijde forum xj40.com heeft een 'draad' (reeks forumberichten over één onderwerp) waarin wordt geprobeerd alle Insignia-uitvoeringen op te sporen. Forumlid Rob is door Jaguar in staat gesteld uitgebreid onderzoek te doen in de Jaguar-productielijsten en heeft alle Insignia-wagens op een rij gezet. Dat deed hij overigens ook met de zeldzame Majestic-uitvoeringen: een verlengde en verhoogde XJ40 zodat de koningin haar hoed kan op houden, hetgeen je normaliter in de 133 cm hoge XJ40 wel kunt vergeten.

Al lezende dacht ik al: dit wordt interessant. En inderdaad: groot enthousiasme op het Engelse forum xj40.com, want ik heb het waarschijnlijk eerst geproduceerde exemplaar van de Insignia-uitrusting! Er zit een gat tussen de eerste productie-exemplaren uit begin maart 1993 zoals door 'Rob' na een uitgebreid onderzoek in de Jaguar-productielijsten op een rij gezet en mijn exemplaar, dat gezien het chassisnummer al in november 1992 of begin december 1992 moet zijn geproduceerd. Dat is luttele weken nadat het eerste prototype op de salon in Birmingham werd getoond. Dat was een Jaguar Majestic met Insignia-interieur. Dit prototype lijkt na ongeveer een jaar te zijn vernietigd, zoals gebruikelijk met prototypes.

Met vriendelijke groeten,
Rens Swart